膜結(jié)構(gòu)車棚的支撐構(gòu)件鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計固然重要，其中最關(guān)鍵考慮到的是其牢固度，下面武漢市科索爾膜結(jié)構(gòu)小編詳細介紹膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架的加固方法，整體來說包括改變結(jié)構(gòu)計算圖形、減輕荷載、阻止裂紋擴展、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強度等。
改變車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計算圖形：
改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法。
膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般加固方法：
1. 對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進行加固
(1) 加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性；
(2) 增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗算；
(3) 在排架結(jié)構(gòu)中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其他柱列負荷；
(4) 增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細比減少以提高其穩(wěn)定性；
(5) 在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的拉索以加強結(jié)構(gòu)的剛度。
2. 對受彎桿件可采用下列改變其截面內(nèi)力的方法進行加固
(1) 改變荷載的分布；
(2) 改變端部支承情況；
(3) 將結(jié)構(gòu)變?yōu)閾螚U式結(jié)構(gòu)；
(4) 調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置；
(5) 增加中間支座或?qū)⒑喼ЫY(jié)構(gòu)端部連接成為連接結(jié)構(gòu)；
(6) 施加預應力。
3. 對桁架可采取下列改變其桿件內(nèi)力的方法進行加固
(1)加設(shè)預應力拉桿；
(2)增設(shè)撐桿變桁架為撐桿式結(jié)構(gòu)。
膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架加固的方法除了上面講到的改變車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計算圖形，還有以下幾種方法：
(1) 連接的加固與加固件的連接：
鋼結(jié)構(gòu)連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因、目的、受力狀況、構(gòu)造及施工條件，并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。
鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據(jù)時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經(jīng)評定認可的焊接工藝及連接材料。
(2) 加大構(gòu)件截面的加固：
采用加大截面加固鋼構(gòu)件時，所選截面形式應有利于加固技術(shù)要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。
(3) 裂紋的修復與加固：
膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)因荷載反復作用及材料選擇、構(gòu)造、制造、施工安裝不當?shù)犬a(chǎn)生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設(shè)法修復。在修復前，必須分析產(chǎn)生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性的采取改善結(jié)構(gòu)實際工作或進行膜結(jié)構(gòu)車棚安裝加固的措施。對不宜采用修復加固的構(gòu)件，應予以拆除更換。